Yacht SAGARENA
Achtung, speziell Suncoast haben viele Probleme wo es rosten kann. Bei gewissen Suncoasts wurde sogar das Stahl nie innen geschützt und nur mit PU-Schaum zugedeckt. (nicht Wasser- und Dampffesten). Leider ist stehendes Salzwasser auf jeder Stahlyacht ein Problem. Suncoast's haben Längsspanten und dann bleibt das Wasser stehen, der PU Schaum wirkt nach einer Weile wie ein Schwamm.
Beispiel: Schock -> Durchgerostet
Beispiel: Ballast nur Rost und Stahlschrott
Technische Daten:
- Name: SAGARENA
- Flagge: Schweiz
- Heimtahafen: Basel
- Modell: Suncoast 42 (Segelyacht)
- Typ: Ketch
- Werft: Jachtbouw Noord Nederland
- Baujahr: 1974
- Baunummer: 572
- Verdrängung: 17 t
- Länge: 12,80m
- WL: 11.80m
- Breite: 3.85m
- Tiefgang: 1.65m
- Motor: Peugeot Indenor XTP 690 / Volvo MD32
- Zylinder: 6
- Drehmoment: 197nm bei 2000 RPM
- Leistung: 105PS /4350 RPM
- Status: Totalrevision zweiter Motor 2014
- Dieseltanks: Hauptank 680l, Nott. 110l
- Getriebe: Technodrive TMC260, 2.88:1
- Trinkwasser: 590 ltr
- Segelfläche: ca. 90 qm
- Grosssegel: 27m2
- Besan: 13.5m2
- Genua: Rollgenua Facnor LS-LX-RX
Suncoast 42 im Jahre 2002 (Yachtkauf) in Denia
Beim Kauf schien alles OK zu sein, jedoch die versteckten Schäden sind bei einer Stahlyacht nicht einfach auszumachen. Nach und nach wurden die Renovationsaufwand umfangreicher. Anfänglich vorsichtiges ausbauen, ergaben im Ankerschrank unter dem Schaum, starke Korrosion.
8 Jahre Renovation - 1,5 Tonnen Stahl ersetzt! neuer Innenausbau....Die Kosten haben sich 4-6 facht .... 🙁
Ich selber würde nur noch einen leeren Rumpf kaufen und dann alles selber ausbauen.
Foto Galerie
